型 号 |
C41-25公斤分体式空气锤 |
落下部分质量(公斤) |
25 |
打击能量(kj) |
0.27 |
打击次数(Min-1) |
250 |
工作区间高度(mm) |
240 |
锤杆中心线至锤身距离(mm) |
200 |
可锻毛坯方长(mm×mm) |
40*40 |
可锻毛坯 圆 |
Φ45 |
电机功率(kw) |
2.2 |
砧座重量(kg) |
250 |
电机转速(r.p.m) |
1440 |
整机重量(kg) |
760 |
机器外型尺寸(mm) |
800×410×1213 |
C41-25kg分体式空气锤结构:
打铁空气锤主要由机架、传动机构、压缩缸和工作缸、压缩活塞、落下部分、配气机构和砧座等部分组成。
(1)机架是打铁空气锤的主体,在机架上面安装有电动机,传动装置,工作机构和操纵机构,这些机构在机架上紧凑组合成一个整体。
(2)传动机构包括减速器、曲轴、连杆系统。它把电动机的旋转运动转变成压缩活塞的上下往复运动。
(3)压缩缸和工作缸的上下部和上下旋阀连通,通过压缩活塞的上下运动产生压缩空气驱动工作活塞上下运动。
(4)落下部分由工作活塞、锤杆和上砧等组成,锤杆和工作活塞为一整体,为使其重量符合技术规格吗,可制作成空心件,锤杆与锤头的连接是用燕尾槽和楔铁连接。
(5)配气机构由上气道中上旋阀,下气道中的下旋阀,操作手柄或脚踏杠杆组成,通过配气机构来控制各种动作的砧座
(6)空气锤砧座上面安装着砧垫和下砧,为了满足锻造的稳定性,砧座的质量要求是落下部分质量的12-15倍,它安装在坚固的钢筋水泥基础上,其间垫有垫木,可消除锤击时产生的震动。
C41-25公斤分体式空气锤工作原理:
电动机通过减速机构和曲柄,连杆带动压缩气缸的压缩活塞上下运动,产生压缩空气。当压缩缸的上下气道与大气相通时,压缩空气不进入工作缸,电机空转,锤头不工作,通过手柄或脚踏杆操纵上下旋阀,使压缩空气进入工作气缸的上部或下部,推动工作活塞上下运动,从而带动锤头及上砥铁的上升或下降,完成各种打击动作。旋阀与两个气缸之间有四种连通方式,可以产生提锤、连打、下压、空转四种动作。
C41-25公斤分体式空气锤安装:
(1)25公斤空气锤起动前应仔细检查各紧固连接部分的螺栓、螺母、销子等有无松动或断裂,砧块、锤头、锤杆、斜楔等结合情况及是否有裂纹,发现问题,及时解决,并检查润滑给油情况。
(2)空气锤的操纵手柄应放在空行位置,并将定位销插入,然后才能开动,并要空运转3~5分钟。蒸汽一空气自由锻锤在开动前应排除汽缸内冷凝水,工作前还要把排气阀全打开,再稍微打开进气阀,让蒸汽通过气管系统使气阀预热后再把进气阀缓慢地打开,并使活塞上下空走几次。
(3)冬季要对锤杆、锤头与砧块进行预热,预热温度为100~150℃。
(4)锻锤开动后,要集中精力,按照掌钳工的指令,按规定的要求操作,并随时注意观察。如发现不规则噪声或缸盖漏气等不正常现象,应立即停机进行检修。
(5)操作中避免偏心锻造、空击或重击温度较低、较薄的坯料,随时清除下砧上的氧化皮,以免溅出伤人或损坏砧面。
(6)使用脚踏操纵机构,在测量工件尺寸或更换工具时,操作者应将脚离开脚踏板,以防误踏。
(7)工作完毕,应平稳放下锤头,关闭进、排气阀,空气锤拉开电闸,做好交接班工作。
C41空气锤具有以下优点:
(1)噪声低、结构合理、操作方便。此款打铁空气锤适用于各种自由锻造,如延伸、镦粗、冲孔、剪切、锻焊、扭转、弯曲等,使用垫模即可进行各种开式模锻。
(2)传动部分为两级传动,设置在封闭的箱体内,工作时箱体内的润滑油由高速旋转的齿轮甩带到传动轴、曲轴两端的轴承内,实现了对轴承的润滑。
(3)空气锤自身有空气压缩机构,只需接通电源便可开动。
(4)空气锤设有自吸式润滑油泵,工作时可实现对工作缸、压缩缸的自动润滑。
(5)操纵方便,在工作过程中,操纵操作手柄便可得到各种作业动作,如空转、提锤、连续打击、单次打击及压锤,打击能量大小可由操纵手柄控制。
(6)能量大、动作快、经济性好、结构简单、维修方便。·空气锤设有提锤安全装置,该装置打开可进行各种作业动作,杜绝了误操作事故的发生。
(7)锤杆导程处设有抖板安全装置,在更换下砧块或下模时此装置抖住锤杆,防止锤杆下落的伤人事件。
(8)电气部分设有缺相保护、短路保护、超电压保护,保证了设备的正常工作。
(9)工艺性能:可用平面或成形的砧块以自由锻造的方法进行各种锻造工作,比如镦粗、延伸、冲孔、剪切、锻接、弯曲及扭转等工序,也可进行简单的胎模锻造,工作效率可达90%,能够满足生产。
(10)打铁空气锤轻打、重打分明,而且互不干扰,能满足各种锻造工艺要求。
C41空气锤常用故障维修及如何保养:
(一)锤杆活塞撞击工作缸上盖 产生这种故障的原因主要有以下几点:
(1)工作缸盖的螺母松动或上盖封垫损坏而造成漏气,使其腔内气体压力不足。因此,应及时拧紧螺母或更换密封垫。
(2)钢球逆止阀的钢球与孔座接合不严或钢球本身不圆或碎裂,而造成漏气。因此更换新钢球、新弹簧等。
(3)活塞上顶面的堵盖因冲击、震动而松动,使空气进入锤杆空心部分,造成气体压力不足。因此,应该及时修复堵盖,使堵盖与锤杆孔采用过盈压配合,然后铆平。
(4)锤杆活塞顶面顶面有砂眼、气孔、裂纹而造成漏气,也会使空气压力降低。可用补焊的方法加以解决。
(5)上气道至刚缸顶高度不够,也会使其腔内空气压力不足。可在工作缸顶部加垫圈垫高。
(二)锤头提升不高 合适的升高位置一般应是上砧块的工作表面高于锤头导套的下表面,不能低于锤头导套。
C41空气锤提升不高的原因主要有如下几个方面:
(1)压缩缸的下腔供出的气压较低而达不到工作要求。因此,推不动锤头上升。
(2)压缩气体漏损,其原因主要是由于缸壁磨损,使气体从压缩腔缸的下腔漏到上腔去,或者使导套向外漏气,或者是从旋阀中的钢球逆止阀漏气等造成的。
(3)工作缸导套歪斜、锤杆下部镦粗,上砧的斜楔退出,都会出现锤头提升不高的现象。
(三)锤头上升后不下降或打击能量不足 锤头要迅速下降,必须使活塞上部气体压力加落下部分重量能克服且远远大于活塞下部气体的阻力和摩擦力。因此,锤头不下降或无打击无力的原因与活塞上部气体压力大小、活塞下部气体阻力大 小及摩擦力大小有关,现分述如下:
(1)活塞上部气体压力太小(如上气道被堵、上旋阀漏气等原因),使锤头活塞气压不足,锤头打击无力。
(2)活塞下部阻力太大(如下旋阀错位,使气道的开口小或不开等原因),造成下部气体流道不畅或堵塞,就会减少打击力或锤头下不来。
(3)摩擦太大,如锤杆被镦粗,虽然锤头提升了,但被卡住有可能下不来。又如工作活塞的涨圈折断,折断部分弹出,插入进气口,卡住锤头有可能下不来。 另外,也有可能上砧的斜楔脱出,锤头下不来。
(四)锤头导套螺栓折断 连接锤头导套与工作缸的双头螺栓产生折断的原因是由于螺母松动,致使螺栓受力不均匀,或者是由于砧座下沉或上下砧块高度不够,使工作活塞直接撞打导套所引起的。
(五)锤杆断裂和镦粗锤杆断裂部位绝大多数在锤杆上部,而锤杆镦粗部位多数在下部。产生锤杆断裂的原因开始是一条短而细小的裂纹和少量镦粗,若继续使用,就会使裂纹继续扩大,致使锤杆不能使用或造成断裂。为避免上述现象产生,应注意如下几个方面:
(1)工作中应避免冷大或偏心打击。
(2)新换锤杆时应当提高材质,一般用45号钢,严格控制热处理硬度HB220—250。
(3)为防止镦粗,在制造新锤杆时,应将锤杆下部预先磨出1:200的锥度(在60—100毫米处)。
(六)气缸内有异声 在工作缸和压缩缸内产生不正常的响声,若不及时消除,会造 成严重的设备事故。
(七)工作缸严重发热 工作缸严重发热超过规定的温度(100℃)是不正常的。产生的原因是新换上的活塞环配合太紧或润滑系统失灵。锤头处于悬空位置太久也会使工作缸严重发热。
25公斤空气锤润滑图:
25公斤空气锤保养注意事项:
一、空气锤操作人员应明了气锤的结构和性能,作到合理使用,防止事故。
二、注意空气锤的工作期限,并作定期的检修,零件如有损坏,应及时拆换,不可让更多的零件破坏。
三、在工作过程中,如发杂音,立即停车检查修理。
四、经常注意油杯存油情况,并注意润滑油是否合乎规格,如燃点残渣及浓度。
五、经常注意各部分的润滑问题。
六、砧体砧面与锤体导承之距离,及下砧面与地面之距离应切实保持规定的距离,并随时检查其距离是否有新改变,以免将机器打坏。
七、缓冲机构内球形败凡耳是否完整,应作定期检查,以免锤体将工作缸上盖碰损。
八、冬季应将油杯加以包裹,以免冷冻,使润滑受阻。
九、开车前应检查操纵杠杆在操纵上的灵活性。
十、各补气通路应在定期检修中加以疏通,应使气锤能发挥其正常的效力。
十一、电动机应经常保持清洁,一年拆开擦洗一次,但擦洗时注意在线圈上不要用煤油或气油,以免绝缘层脱落。
十二、不允许锻打冷的或不够热的金属。
十三、锤在上方时间,不可超过一分钟,以免锤体发热,浪费能力,影响机器正常运转及寿命长度。
十四、锻工应具有丰富经验,方可操纵气锤,特别在作单下打击时,在操作技术上更需熟练。
十五、在停止使用时,一定要切断电源
我公司生产的特殊C41空气锤砧块优点:
锻压和自由锻造含义:
锻压是锻造和冲压的合称,是利用锻压机械的锤头、砧块、冲头或通过模具对坯料施加压力,使之产生塑性变形,从而获得所需形状和尺寸的制件的成形加工方法。在锻造加工中,坯料整体发生明显的塑性变形,有较大量的塑性流动;在冲压加工中,坯料主要通过改变各部位面积的空间位置而成形,其内部不出现较大距离的塑性流动。锻压主要用于加工金属制件,也可用于加工某些非金属,如工程塑料、橡胶、陶瓷坯、砖坯以及复合材料的成形等。
自由锻造是利用冲击力或压力使金属在上下砧面间各个方向自由变形,不受任何限制而获得所需形状及尺寸和一定机械性能的锻件的一种加工方法,简称自由锻。
在国内,对于锻造方法可以采用自由锻造,模锻和特殊的锻造形式冷段。而对于锻造设备有锻锤,水压机,摩擦压力机。其中使用普遍的是锻锤。锻锤根据传动介质和传动形式的不同又可以分为空气锤,蒸汽-空气锤,液压锤和电气锤,使用广泛的是空气锤(气缸作为线性驱动器,它可以在空气的任意位置,组建它所需要的运动轨迹,安装维护方便,不需要配线配管。从介质上面讲,空气取之不尽,用之不竭。本身不花钱,排气处理简单,无污染。)
C41空气锤适用于锻工车间对各种形状的零件自由锻造。如延伸,锻粗,锻接,热剪,冲孔和弯曲等工序。
c41空气锤的原理:首先,由三相异步交流电机,为节省电流采用Y/△启动,经一组三角带轮以及齿轮进行减速(传动轴才用齿轮轴设计,由圆锥滚子轴承支撑)。自由轴曲柄连杆机构将圆周运动转化为直线运动,驱动活塞往复行程,其行程的压缩空气经压缩缸和工作缸的配气操纵机构的旋阀获得锤杆的各种动作。曲柄转一周压缩活塞往复运动一次,则锤头打击一次也就是锤头打击次数与曲柄转数一致,不断重复上述过程就可得连续打击。
空气锤可以实现空行程,悬空,压紧和打击等动作。打击又有轻,重,连打和单打之分。这些动作是通过配气操纵机构来实现。目前小型空气锤厂家使用的空气分配阀主要有两种形式:三阀式和两阀式。本锤采用三阀式。三阀式空气分配阀的结构如图,它有上中下三个旋阀,上下阀各有阀体和阀套,中旋阀只有阀体,在中旋阀同一轴线的左端装有一止回阀。上下旋阀阀体通过平行四连杆联动,用一长手柄操作,中旋阀采用短手柄操纵,转动手柄就可以改变阀体在阀套中的位置,从而改变压缩缸和工作缸之间的气路情况(通断,通道大小)实现各种动作。
(1)空行程:把短手柄放在中旋阀全开的位置上,下旋阀的长手柄放在相当于悬空时的垂直位置(或把手柄顺时针推转一角度,放在相当于压紧时的位置),使两缸上下腔与大气相通,这时锤头在自重的作用下下落,并在下砧面上保持不动。由于空行程时压缩缸不产生压缩空气,启动力矩小,故常用于电动机的启动。
(2)悬空:把短手柄放在中旋阀全关闭的位置(图中短手柄设在左边水平位置),长手柄放在垂直位置,这时两缸上腔通大气,压缩缸下腔的气体经旋阀D段,止回阀再经下旋阀的C段进入工作缸的下腔。在压缩空气的作用下,锤头被提起至行程的上方,直至工作活塞进入顶部的缓冲腔,在缓冲腔气压的作用下达到平衡为止。止回阀的作用是防止工作缸下腔的压缩的气体仅在其下腔及锤身气道内压缩膨胀。
当工作缸下腔压缩空气有泄露,止回阀两端压力不平衡时,止回阀被顶开,补入一部分压缩空气,悬空时锤头在行程上方往复颤动。
悬空时可以进行放置工具或锻件等工件。
(3)压紧:把短手柄放在使中旋阀全关的位置,长手柄从垂直位置顺时针方向转动一角度,使压缩缸上腔及工作缸下腔与大气相通,压缩缸下腔的气体经下旋阀的D段,止回阀上旋阀的A段进入工作缸的上腔,则下砧在落下部分重量级工作腔上腔气体压力的作用下压紧下砧上的工件。
在压紧状态时可以对工件进行弯曲或扭转操作
(4)打击:把短手柄放在使中旋阀全关的位置,长手柄从垂直位置逆时针转一角度,使两缸上下腔分别连通,则可实现连续打击,当锤头打击一次后立即把长手柄至“悬空”位置,锤头不再下落就可得到单次打击。打击的轻重是靠操作手柄来实现的,手柄回拉的角度越大,则两缸上下通道的开口越大,上旋阀中段通大气的通道的开口越小或完全被堵死,打击就越重;反之,打击就较轻。上旋阀A段的小孔是为了从“悬空”到“打击”有一段过度,使工作缸上下腔瞬时沟通,锤头快速下落,动作灵敏。
为了确保锤正常工作时,保持足够的空气,实现补偿泄露损失的目的,压缩缸上腔由活塞的环形孔于缸侧的双排孔接通大气,其下腔由活塞圆周上的小孔与大气接通而补气。
C41空气锤细节图: